80.000 Kilometer im Erdgasbetrieb – mit nur einem Satz Zündkerzen

Im Mai präsentierte NGK Spark Plug Europe in der Firmenzentrale in Ratingen das Auto, das seit Oktober 2009 rund 80.000 Kilometer im Erdgasbetrieb zurücklegte - mit nur einem Satz LPG LaserLine Zündkerzen. Zu Gast war auch der Fahrer und Initiator der Tour: der Mannheimer Rekordjäger Rainer Zietlow.

In einem VW Caddy Maxi EcoFuel durchquerte Zietlow im Oktober und November 2009 zunächst Europa und Asien. Zwischen Januar und April begab er sich dann auf die zweite Etappe seines Erdgas-Marathons, durchfuhr Süd- und Nordamerika von Feuerland bis Alaska. Insgesamt hat er so auf der EcoFuel Eurasia und EcoFuel Transamerica mehr als 80.000 Kilometer bewältigt – was in etwa einer doppelten Erdumrundung entspricht.

Als einer der Sponsoren stellte NGK Spark Plug Europe Mittel bereit, aus denen neben den Projektkosten Spenden an SOS-Kinderdörfer geleistet wurden. Außerdem nutzte der führende Hersteller von Zündkerzen und Lambdasonden die Tour, um seine im vergangenen Jahr vorgestellten Spezialzündkerzen für den Gasbetrieb einem Härtetest zu unterziehen. Folgerichtig findet sich in den Zylindern von Zietlows Erdgas-Caddy bis heute die Zündkerzentype No.1 aus dem LPG LaserLine Sortiment von NGK.

Norbert Schmalfuß, Leiter Vertrieb & Marketing Deutschland: „Der Gasbetrieb stellt für die Zündkerze eine besondere Belastung dar. Das LPG LaserLine Sortiment ist mit dem Anspruch angetreten, höheren Verbrennungstemperaturen, höherem Zündspannungsbedarf und einem höheren Korrosionsrisiko gleichermaßen entgegenzutreten. Die Erdgastour von Rainer Zietlow war für uns eine sehr gute Gelegenheit, einen Dauerlauf-Test unter Realbedingungen zu absolvieren.“

Dass das Ergebnis derart positiv ausfällt, hätte allerdings auch bei NGK niemand erwartet. Rainer Zietlow: „Die Tour hat uns über mehrere Kontinente geführt. Die Zündtechnik musste sich in extrem unterschiedlichen Klimazonen bewähren, auf Meeresniveau, in den Anden oder in der texanischen Steppe. Trotzdem mussten wir, seit wir die Tour Anfang Oktober in Lissabon begannen, nicht ein einziges Mal die Zündkerzen wechseln. Auch nach mehr als 80.000 Kilometern funktionieren sie wie am ersten Tag und zeigen keinen nennenswerten Verschleiß.“